NXG35XZ20T-08010 पार्किंग ब्रेक विधानसभा

इसका उपयोग आपातकालीन ब्रेक और पार्किंग ब्रेक को लागू करने के लिए कार के रियर एक्सल पर स्प्रिंग ब्रेक चैम्बर को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।

सामान्य दोष: 1. मध्य और पीछे के पहिए वाले मुख्य ब्रेक काम नहीं करते हैं। 2. मध्य और पीछे के पहिए वाले मुख्य ब्रेक संपर्क नहीं करते हैं। 3. मध्य और पीछे के पहिए के मुख्य ब्रेक के अपर्याप्त ब्रेकिंग बल का विश्लेषण: 1. रिले वाल्व है ऊपरी सीमा की स्थिति में अटका हुआ 2. रिले वाल्व पिस्टन निचली सीमा की स्थिति में अटका हुआ है। रिले वाल्व लीक हवा का निकास वाल्व

कार्य सिद्धांत: जब ब्रेक पेडल उदास होता है, तो ब्रेक वाल्व के आउटपुट वायु दबाव का उपयोग रिले वाल्व के कार्य सिद्धांत के नियंत्रण दबाव इनपुट के रूप में किया जाता है। नियंत्रण दबाव की कार्रवाई के तहत, एयर इनलेट वाल्व को धक्का दिया जाता है, इस प्रकार संपीड़ित हवा ब्रेक वाल्व के माध्यम से सीधे हवा इनलेट के माध्यम से ब्रेक इनलेट के माध्यम से सीधे प्रवेश करती है। यह ब्रेक एयर चैंबर की मुद्रास्फीति पाइपलाइन को बहुत छोटा करता है और एयर चैंबर की मुद्रास्फीति प्रक्रिया को तेज करता है। जब पेडल छोड़ा जाता है, तो नियंत्रण का दबाव हटने के बाद, डायाफ्राम स्प्रिंग की क्रिया के तहत नीचे की ओर उठता है, इनटेक वाल्व को बंद करता है और निकास वाल्व को खोलता है, ताकि ब्रेक चैंबर में संपीड़ित हवा ब्रेक वाल्व से होकर बहती है कोर ट्यूब और छेद, और ब्रेक वाल्व के निकास बंदरगाह के माध्यम से वातावरण में छुट्टी दे दी जाती है।